Harley-Davidson 引進(jìn)RealD產(chǎn)品
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哈雷戴維森公司（Harley-DAVIDson）的工程師們最近正在對(duì)一款新摩托機(jī)型的設(shè)計(jì)做出改進(jìn),，值得欣慰的是,，他們不需要再對(duì)物理原型做出修改,。但全球成千上萬的哈雷車迷們不用擔(dān)心,，他們看到的將依然是全新款的機(jī)車,。哈雷戴維森公司已在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中引入RealD Scientific公司的可視化技術(shù),，可視化原型使工作效率大為提高,。自1903年戴維森兄弟與威廉•S•哈雷在戴維森家的后院組裝出三臺(tái)摩托車以來,，公司業(yè)已經(jīng)歷了長(zhǎng)足的發(fā)展,。 哈雷戴維森公司CAE研發(fā)部工程師Jason Graham談到,，“哈雷戴維森公司致力于制造全球性能最佳的摩托車”，“哈雷摩托在全世界的知名度與瞬息變換的市場(chǎng)機(jī)遇給我們的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)帶來巨大的壓力,，我們需要不斷開發(fā)新的設(shè)計(jì),，滿足新的需求，這便意味著必須尋找新的途徑,，縮短產(chǎn)品概念與制造之間的周期,。” 哈雷戴維森公司的傳奇經(jīng)歷儼然不是一個(gè)典型的美國成功模式,。公司在1986年的摩托車銷量為36, 735臺(tái),，1999年飆升至177,187臺(tái)。哈雷公司是唯一一家美國本土的摩托車制造商,，它引領(lǐng)著全球優(yōu)質(zhì)重型摩托車的潮流,。產(chǎn)品線包括20類傳統(tǒng)、工廠,、定制與旅游摩托車,，以及政務(wù)和軍用摩托車。其中一些最受青睞的型號(hào),，客戶往往需要等待6個(gè)月或更久才能拿到成品,。 為緊隨產(chǎn)品的巨大需求，哈雷公司不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)以完善設(shè)計(jì)方案,。1998年,，公司采取系列措施降低產(chǎn)品設(shè)計(jì)循環(huán)中的物理原型數(shù)量。每一款新的摩托車型的誕生需要約6個(gè)完整的原型,，耗資可達(dá)上萬美元,。這還不包括單個(gè)零件或組件原型、快速原型建立或式樣模型在內(nèi),。一臺(tái)性能完美的機(jī)車從設(shè)計(jì)到制造完成耗時(shí)長(zhǎng)且成本高,。 一種新的視覺方法 Graham 說,，“當(dāng)我們開始評(píng)估虛擬原型制作工具時(shí)，目的是從一個(gè)進(jìn)程中除去建模的同時(shí),，仍然能保證設(shè)計(jì)審查過程中具有同樣的獨(dú)創(chuàng)性與協(xié)作性,。”“我們并不能確?？梢詽M足樣式小組的要求,，這需要對(duì)物理模型進(jìn)行真實(shí)感觸，才能獲得優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案,?！痹趯?duì)眾多硬件和軟件選擇加以分析后，哈雷公司CAE研發(fā)組最終選定CrystalEyes®（RealD子公司StereoGraphics產(chǎn)品）立體虛擬眼鏡,，用于Pyramid Systems公司的ImmersaDesk虛擬工作桌式系統(tǒng)中,。 “工程師與樣式組只需極短的調(diào)整期便能適應(yīng)佩戴立體眼鏡，”Graham談到,?！八麄円坏?duì)這款工具得心應(yīng)手，便可迅速發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)收獲成效,?！?/P> 立體三維技術(shù) 無需建立物理原型 工程師與設(shè)計(jì)師如今利用立體3D顯示進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)作和組件審查,，能夠清晰觀察到簡(jiǎn)單的2D模型所無法演示的美術(shù)特征。而在立體3D模型中所作出的任何修改,，能夠整合到下一個(gè)物理原型當(dāng)中,。 “設(shè)計(jì)立體可視化的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)感對(duì)于最終成型的產(chǎn)品具有現(xiàn)實(shí)影響力”,， Graham說，“立體3D技術(shù)使工程師與樣式組能夠?qū)Ξa(chǎn)品的三維信息獲得最佳認(rèn)知,，而無需使用物理原型,。” 立體化摩托車 |
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