通用大宇采用Rapidform XOR軟件
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針對汽車制造行業(yè)沖壓模具復(fù)制流程復(fù)雜,、費(fèi)時費(fèi)力的問題,，通用集團(tuán)下屬的韓國通用大宇公司采用立體掃描儀和Rapidform XOR軟件，通過逆向工程的方法將模具復(fù)制流程的時間縮短了30%,。 在汽車制造行業(yè)中,，沖壓模具的復(fù)制和更換往往需要花費(fèi)大量時間和成本,，效率低下，經(jīng)常會出現(xiàn)延誤的情況,。盡管已經(jīng)對原始模具進(jìn)行了充分的質(zhì)檢,，在制作副本時還是要進(jìn)行多次加工和組裝。工程師必須反復(fù)對模具進(jìn)行測試,，才能確保最終產(chǎn)品的質(zhì)量,。 通用汽車公司在波蘭開設(shè)第二家雪佛蘭樂騁汽車生產(chǎn)廠之后，通用大宇公司的工程師們希望尋找一種方法能夠縮短沖壓模具測試的時間,，甚至是免去模具測試這個環(huán)節(jié),。樂騁汽車一共有25套大型模具,，如果能減少模具測試環(huán)節(jié)，可以極大地提高汽車制造效率,，降低成本,。
經(jīng)過三年的不斷探索，通用大宇的工作人員終于成功實(shí)現(xiàn)采用3D掃描的方法來縮短模具測試時間,。他們使用Rapidform® XOR™掃描到CAD軟件中提前記錄下模具的狀態(tài),，把后續(xù)的模具測試時間節(jié)省了五個星期左右，同時保證了波蘭廠制造的樂騁汽車部件與韓國產(chǎn)的部件完全一致,。 模具檢測 對于復(fù)制模具來說，一個問題是,，手工精調(diào)是按照模具成品的實(shí)際情況進(jìn)行的,，很難做到與原始CAD數(shù)據(jù)完全吻合。所以,，每更換或者復(fù)制一次模具,，就要重新進(jìn)行一次16周的檢測。要避免反復(fù)檢測,，超好的方法就是提前對模具進(jìn)行測量并記錄下修改的CAD數(shù)據(jù),。 通用大宇公司的沖壓模具工程師們考慮過用坐標(biāo)測量機(jī)或者3D掃描儀來完成模具測量的任務(wù)，但發(fā)現(xiàn)兩種方法都有自己的不足之處,。用坐標(biāo)測量機(jī)捕捉數(shù)據(jù),，需要耗費(fèi)較多的時間和人力；3D掃描可以避免這一問題,，但掃描軟件創(chuàng)建的表面范圍不夠,，無法滿足工具路徑制作的要求，通常要用兩個軟件程序把點(diǎn)云處理和固體建模分開完成,，操作起來比較繁瑣,。雖然在模具檢測環(huán)節(jié)的確節(jié)省下來不少時間，但另一方面CAD數(shù)據(jù)的制作方面又浪費(fèi)了時間，兩者相抵,，效率并沒有顯著提高,。 參數(shù)化建模 通用大宇公司的工程師表示,，XOR軟件的點(diǎn)云處理工具與參數(shù)化固體建模功能起到了重要作用。過去進(jìn)行3D掃描時,，通常是把表面數(shù)據(jù)從3D掃描軟件導(dǎo)入到我們公司的UGS NX模型當(dāng)中,，作為CAD模型手動創(chuàng)建的參考數(shù)據(jù)使用。與此不同,，Rapidform XOR自己就具有CAD建模功能,，可以直接創(chuàng)建參數(shù)化實(shí)體模型，并配有完整的操作記錄,，可以對UGS NX模型進(jìn)行自動更新,。 在Rapidform XOR程序中，工作人員運(yùn)用各種CAD Correct™工具對原始UGS NX文件進(jìn)行修改和重新設(shè)計,。修改工具是Redesign Assistant™軟件中的輔助功能,，可以較好地還原手工制作的有磨損的模具。雖然CAD軟件中沒有這些工具,，但工作人員發(fā)現(xiàn)軟件的使用界面與CAD功能和布局十分近似,，使用起來很方便。 CAD成品的3D掃描 >>相關(guān)產(chǎn)品 |
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