FDM縮短噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)原型的制作周期
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印度燃?xì)鉁u輪機(jī)研究院（簡(jiǎn)稱(chēng)GTRE）位于印度的班加羅爾,，是一家政府創(chuàng)立的實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu),，其主要職能是研究和開(kāi)發(fā)適用于海洋和航空領(lǐng)域的燃?xì)鉁u輪機(jī),。研究院的旗艦產(chǎn)品卡弗里噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是受印度斯坦航空公司委托專(zhuān)門(mén)針對(duì)“光輝”輕型戰(zhàn)機(jī)研發(fā)的,，具有全地形能力，從炎熱的沙漠到世界上最高的山脈都可以使用,。
項(xiàng)目挑戰(zhàn) 最初的管道布局圖是用CAD軟件制作的，但只用CAD軟件無(wú)法準(zhǔn)確描繪錯(cuò)綜復(fù)雜的管道線路,，會(huì)對(duì)開(kāi)發(fā)人員造成理解困難,。研究院理事錢(qián)德拉塞卡博士表示：“虛擬環(huán)境對(duì)設(shè)計(jì)的展示程度無(wú)法達(dá)到我們的要求的水平。電腦比較非常接近我們的要求，但對(duì)于耗資數(shù)千萬(wàn)的新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目來(lái)說(shuō),，僅僅接近是不夠的,。”
制作工程原型并非易事,，整個(gè)項(xiàng)目需要制作大約二萬(wàn)五千個(gè)引擎零部件,。印度燃?xì)鉁u輪機(jī)研究院曾經(jīng)考慮過(guò)使用數(shù)控機(jī)床來(lái)制作這些部件，但這種方法一般需要一年的時(shí)間才能完工,，而且成本較高,，要在六萬(wàn)美元左右。 研究院也考慮過(guò)使用光固化技術(shù),，但該項(xiàng)目需要制作的部件支架數(shù)量過(guò)多，包括渦輪葉片,、燃燒室旋流器,、進(jìn)口導(dǎo)葉片和燃燒室等等，所以不適合使用光固化法,。另外,，研究院還意識(shí)到有必要采用最傳統(tǒng)的快速原型制作方法制作出實(shí)物管道，因?yàn)檫@樣可以避免進(jìn)行后期流通測(cè)試,。
錢(qián)德拉塞卡博士說(shuō)：“FDM技術(shù)提供了理想的解決方案,，因?yàn)榭招牟考耐庵Ъ芎蛢?nèi)芯可以用水基溶液輕松溶解，非常方便,，而且可以把不同部件按要求組合,，并且一次制作成型，與傳統(tǒng)方法相比,，提高了生產(chǎn)效率,。”此外,，F(xiàn)DM系統(tǒng)可以用ABS等工程熱塑材料制作部件,，制作出的部件具有極高的強(qiáng)度，這一特點(diǎn)也得到了印度燃?xì)鉁u輪機(jī)研究院的好評(píng),。 攻克難題 >>相關(guān)產(chǎn)品 |
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