眾所周知,，航空航天飛行是一項耗資大、變量參數(shù)很多,、非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，因此可利用虛擬仿真技術(shù)經(jīng)濟、安全及可重復(fù)性等特點,，進行飛行任務(wù)或操作的模擬,，以代替某些費時、費力,、費錢的真實試驗或者真實試驗無法開展的場合,，從而獲得提高航空航天員工作效率或航空航天器系統(tǒng)可靠性等的設(shè)計對策。

項目基于分布式技術(shù),、三維圖形圖像模型,、視景投影技術(shù)、數(shù)學(xué)模型和實物模型五大核心技術(shù)設(shè)計開發(fā)的覆蓋整個培訓(xùn)過程(教學(xué),、學(xué)習(xí),、練習(xí)和考核)的培訓(xùn)系統(tǒng)。主要用于設(shè)備的操作培訓(xùn),、協(xié)同規(guī)程培訓(xùn)和邏輯分析能力培訓(xùn),。可以對航空航天飛行過程進行三維可視化仿真,，進而進行可視化研究或培訓(xùn),，大大提高了試驗或訓(xùn)練效率。
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通用飛行模擬器組成

通用飛行模擬器一般由仿真計算機,、模擬駕駛艙,、運動仿真平臺、視景仿真系統(tǒng),、操縱負載系統(tǒng),、噪聲模擬系統(tǒng)等組成。系統(tǒng)組成如下：

?仿真計算機： 它是飛行仿真器的主要組成部分,。通過編寫程序的方法來描述飛行器,、發(fā)動機和機載各系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。

模擬駕駛艙：它與真實飛行器駕駛艙相似，艙內(nèi)設(shè)有儀表,、指示燈,、開關(guān)按鈕和操縱手柄。駕駛員根據(jù)儀表指示和外景顯示操縱飛行器,。艙內(nèi)儀表也可根據(jù)需要開發(fā)成虛擬儀表,。

運動仿真系統(tǒng)：它給駕駛員以運動感覺。運動仿真系統(tǒng)一般通過六自由度運動平臺提供 “飛行”過程中飛行器垂直,、水平,、橫向、俯仰,、滾轉(zhuǎn)和偏航六個角運動的感覺,。運動基座由大功率伺服系統(tǒng)驅(qū)動，驅(qū)動信號由計算機計算形成,。

視景仿真系統(tǒng)：它給駕駛員提供機艙外視覺景象,。隨著飛行器的“飛行”位置和“飛行”狀況的變化，在座艙前顯現(xiàn)相應(yīng)的機外景象,，包括機場,、跑道、田野,、河流,、道路、山脈和城鎮(zhèn)建筑等,。視景仿真系統(tǒng)一般由視景生成計算機和視景顯示系統(tǒng)組成,。虛擬視景通過視景建模、視景特效開發(fā),、交互開發(fā)完成虛擬場景的交互顯示,。視景顯示系統(tǒng)一般通過投影顯示系統(tǒng)實現(xiàn)。

操縱負載系統(tǒng)：駕駛員在操縱飛行器的駕駛桿,、油門桿和方向舵等操縱機構(gòu)時,，操縱負載系統(tǒng)給駕駛員以操縱負載力的感覺。這些負載力隨操縱機構(gòu)的行程大小,、飛行高度和飛行速度等飛行參數(shù)的變化而改變,。操縱負載系統(tǒng)通常采用力伺服系統(tǒng)。

噪聲模擬系統(tǒng)：噪聲模擬系統(tǒng)主要用來模擬飛行器飛行,、發(fā)動機和外部環(huán)境的音響效果以及乘員與控制臺間的語音通訊,。

駕駛員在飛行仿真器上進行飛行訓(xùn)練時，可以人為地設(shè)置各種故障和特殊情況,，以培養(yǎng)駕駛員處置故障和特殊情況的能力,。
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