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Harley-Davidson 引進(jìn)RealD產(chǎn)品
哈雷戴維森公司(Harley-DAVIDson)的工程師們最近正在對一款新摩托機(jī)型的設(shè)計(jì)做出改進(jìn),,值得欣慰的是,,他們不需要再對物理原型做出修改。但全球成千上萬的哈雷車迷們不用擔(dān)心,,他們看到的將依然是全新款的機(jī)車,。哈雷戴維森公司已在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中引入RealD Scientific公司的可視化技術(shù),可視化原型使工作效率大為提高,。自1903年戴維森兄弟與威廉•S•哈雷在戴維森家的后院組裝出三臺摩托車以來,,公司業(yè)已經(jīng)歷了長足的發(fā)展。 哈雷戴維森公司CAE研發(fā)部工程師Jason Graham談到,,“哈雷戴維森公司致力于制造全球性能最佳的摩托車”,,“哈雷摩托在全世界的知名度與瞬息變換的市場機(jī)遇給我們的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)帶來巨大的壓力,,我們需要不斷開發(fā)新的設(shè)計(jì),滿足新的需求,,這便意味著必須尋找新的途徑,,縮短產(chǎn)品概念與制造之間的周期?!?/P> 哈雷戴維森公司的傳奇經(jīng)歷儼然不是一個典型的美國成功模式,。公司在1986年的摩托車銷量為36, 735臺,1999年飆升至177,187臺,。哈雷公司是唯一一家美國本土的摩托車制造商,,它引領(lǐng)著全球優(yōu)質(zhì)重型摩托車的潮流。產(chǎn)品線包括20類傳統(tǒng),、工廠,、定制與旅游摩托車,以及政務(wù)和軍用摩托車,。其中一些最受青睞的型號,,客戶往往需要等待6個月或更久才能拿到成品。 為緊隨產(chǎn)品的巨大需求,,哈雷公司不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)以完善設(shè)計(jì)方案,。1998年,公司采取系列措施降低產(chǎn)品設(shè)計(jì)循環(huán)中的物理原型數(shù)量,。每一款新的摩托車型的誕生需要約6個完整的原型,,耗資可達(dá)上萬美元。這還不包括單個零件或組件原型,、快速原型建立或式樣模型在內(nèi),。一臺性能完美的機(jī)車從設(shè)計(jì)到制造完成耗時(shí)長且成本高。 一種新的視覺方法 Graham 說,,“當(dāng)我們開始評估虛擬原型制作工具時(shí),,目的是從一個進(jìn)程中除去建模的同時(shí),仍然能保證設(shè)計(jì)審查過程中具有同樣的獨(dú)創(chuàng)性與協(xié)作性,?!薄拔覀儾⒉荒艽_保可以滿足樣式小組的要求,,這需要對物理模型進(jìn)行真實(shí)感觸,,才能獲得優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案。”在對眾多硬件和軟件選擇加以分析后,,哈雷公司CAE研發(fā)組最終選定CrystalEyes®(RealD子公司StereoGraphics產(chǎn)品)立體虛擬眼鏡,,用于Pyramid Systems公司的ImmersaDesk虛擬工作桌式系統(tǒng)中。 “工程師與樣式組只需極短的調(diào)整期便能適應(yīng)佩戴立體眼鏡,,”Graham談到,。“他們一旦對這款工具得心應(yīng)手,,便可迅速發(fā)揮其優(yōu)勢收獲成效,。” 立體三維技術(shù) 無需建立物理原型 工程師與設(shè)計(jì)師如今利用立體3D顯示進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)作和組件審查,能夠清晰觀察到簡單的2D模型所無法演示的美術(shù)特征,。而在立體3D模型中所作出的任何修改,,能夠整合到下一個物理原型當(dāng)中。 “設(shè)計(jì)立體可視化的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)感對于最終成型的產(chǎn)品具有現(xiàn)實(shí)影響力”,, Graham說,,“立體3D技術(shù)使工程師與樣式組能夠?qū)Ξa(chǎn)品的三維信息獲得最佳認(rèn)知,而無需使用物理原型,?!?/P> 立體化摩托車 |
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