實(shí)時(shí)技術(shù)在汽車模擬行業(yè)投入應(yīng)用已經(jīng)有一段時(shí)間了，車企們使用虛幻引擎執(zhí)行數(shù)百萬(wàn)英里的無(wú)人駕駛汽車測(cè)試,，并檢驗(yàn)新款汽車設(shè)計(jì)對(duì)客戶的吸引力,。但是，雖然所有這些解決方案都推動(dòng)了汽車技術(shù)的發(fā)展,，但大多數(shù)方案都是基于軟件的,，并需要一個(gè)單獨(dú)的接口來(lái)與硬件對(duì)話。

VI-grade力求進(jìn)一步推動(dòng)創(chuàng)新,，在一個(gè)共同的引擎下融合硬件和軟件的世界,。VI-grade將虛幻引擎作為其產(chǎn)品的核心，創(chuàng)造了VI-WorldSim,，將尖端的駕駛模擬器,、豐富的視聽環(huán)境，以及從機(jī)器和人類處收集的復(fù)雜數(shù)據(jù)結(jié)合在一起,。

VI-grade成立于2005年,，專注于模擬軟件，通過(guò)開發(fā)解決方案幫助工程師構(gòu)建汽車的虛擬模型并分析其行為,。公司還為摩托車,、鐵路和飛機(jī)提供軟件解決方案。

2009年,，VI-grade將關(guān)注點(diǎn)擴(kuò)展到為汽車市場(chǎng)構(gòu)建駕駛模擬器,。“我們很幸運(yùn),，因?yàn)榕c此同時(shí),，駕駛模擬器變得越來(lái)越流行,。”VI-grade公司全球銷售和營(yíng)銷副總裁Guido Bairati說(shuō),，“汽車公司正面臨著縮短上市時(shí)間,、減少實(shí)體原型數(shù)量、節(jié)約新車開發(fā)資金等方面的壓力,。解決這些問(wèn)題的方法就是使用駕駛模擬器,。”

VI-grade開始制作小型靜態(tài)模擬器和大型動(dòng)態(tài)模擬器,?！拔覀兂闪酥行婉{駛模擬器的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者?！盉airati說(shuō),，“我們開始獲得許多不同細(xì)分市場(chǎng)的客戶，從奧迪賽車部門和保時(shí)捷賽車部門的賽車隊(duì),，到法拉利,、梅賽德斯-AMG和瑪莎拉蒂等跑車制造商，甚至還有沃爾沃和菲亞特這樣的轎車公司,?！?/p>

VI-grade的客戶開始不斷要求他們提供更復(fù)雜、更逼真的軟件來(lái)改善駕駛體驗(yàn),。就在那時(shí),，他們著手開發(fā)了VI-WorldSim,，這是一個(gè)完全集成的圖形環(huán)境,，使用虛幻引擎驅(qū)動(dòng)他們的模擬器。

構(gòu)建完整的端到端模擬解決方案

雖然虛幻引擎已經(jīng)為汽車測(cè)試提供了出色的視覺效果,，但VI-grade選擇繼續(xù)前進(jìn),。公司的目標(biāo)是通過(guò)在駕駛模擬器中實(shí)現(xiàn)車道保持、巡航控制,、緊急制動(dòng)和其他現(xiàn)代化汽車所提供的功能,，模擬人在自動(dòng)駕駛汽車或具有ADAS輔助系統(tǒng)的汽車中的完整駕駛體驗(yàn)。為此,，VI-grade在模擬中結(jié)合了運(yùn)動(dòng),、振動(dòng)和聲音，創(chuàng)造了一種完全沉浸的體驗(yàn),。

“我們滿懷興趣地開發(fā)了工具來(lái)研究司機(jī)對(duì)這種系統(tǒng)的反應(yīng),。”Bairati說(shuō),，“擁有能在高速公路上保持車道的汽車是一回事,，但開發(fā)讓司機(jī)感到舒適的車道保持系統(tǒng)又是另一回事,。”他繼續(xù)講述了駕駛現(xiàn)代化汽車時(shí)的一種非常普遍的現(xiàn)象：司機(jī)會(huì)關(guān)閉車道保持功能,，因?yàn)樗倪\(yùn)作會(huì)使他們感到不安,。Bairati希望將來(lái)的司機(jī)能夠感受到完全不同的體驗(yàn)。

對(duì)于無(wú)人駕駛汽車,，VI-grade還可以測(cè)試乘坐者在各種配置下的舒適程度,。“我們與客戶緊密合作,，捕捉那些未來(lái)的用例,，它們通常涉及到定制的硬件和軟件解決方案?！盧ightHook, Inc.（現(xiàn)已并入VI-grade）的首席執(zhí)行官Warren Ahner說(shuō),，“我們的客戶不僅關(guān)心乘坐者或機(jī)器人出租車的顧客在汽車處于極限狀態(tài)時(shí)感覺，也注重他們?cè)诔俗@輛汽車時(shí)是否獲得了愉快的體驗(yàn),。這些研究需要通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)創(chuàng)造一種360°的沉浸式體驗(yàn),，并與下一代概念性人機(jī)接口相結(jié)合?！?/p>

為了測(cè)試這種反應(yīng),，VI-grade建立起了深入的人機(jī)接口測(cè)試環(huán)境，它將監(jiān)測(cè)司機(jī)和乘坐者的心率,、皮膚反應(yīng)和其他生物信號(hào),，這一切都有助于了解個(gè)人在使用汽車功能時(shí)的體驗(yàn)?！拔覀儾粫?huì)只問(wèn)‘人們使用這個(gè)系統(tǒng)時(shí)感覺舒適嗎,？’”Ahner說(shuō)，“我們還會(huì)向他們提出各種設(shè)想情境,，然后問(wèn)‘他們能多快恢復(fù),？’”

Bairati表示同意?！爸匾氖?，不僅要確保汽車能夠完成它的使命?！彼f(shuō),，“還要讓司機(jī)和乘坐者盡可能地接受它?！?/p>

圖像是關(guān)鍵

為了真實(shí)地測(cè)試出這種反應(yīng),，系統(tǒng)必須生成逼真的圖像?！皥D像是司機(jī)最先看到和感知到的,，因此確保圖像環(huán)境盡可能地逼真是至關(guān)重要的,。”Bairati說(shuō),，“所以我們基于虛幻引擎開發(fā)了VI-WorldSim,。”

VI-WorldSim整合了VI-grade已開發(fā)的所有組件——模擬器,、圖像,、聲音、基于物理的運(yùn)動(dòng)和人機(jī)接口反饋,，為無(wú)人駕駛和手動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)商提供了完整的解決方案,。

逼真的圖像甚至可以幫助營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)評(píng)估新車的外觀吸引力?！八麄冎灰獙?dǎo)入明年新款汽車的模型,，并加入我們的音效模擬?！盇hner說(shuō),，“這樣就能制作出一個(gè)視頻，模擬新款汽車的外觀,。接下來(lái),，他們可以用自己所了解到的東西構(gòu)建營(yíng)銷故事?！?/p>

在技術(shù)方面,，VI-grade團(tuán)隊(duì)列舉了虛幻引擎的幾項(xiàng)功能，正是這些理由使他們?cè)诩赡M解決方案中使用虛幻引擎：批量處理工具,、對(duì)內(nèi)容規(guī)模的洞察,、虛幻示意圖形UI設(shè)計(jì)器（UMG）中的可視化UI創(chuàng)作工具、簡(jiǎn)單的代碼監(jiān)控以及輕松創(chuàng)建自動(dòng)化測(cè)試的能力,。

VI-grade這樣的集成商正在利用虛幻引擎的各個(gè)方面創(chuàng)建應(yīng)用層,，簡(jiǎn)化其終端用戶的工作,，使他們可以專注于自己的任務(wù),，而不是解決方案背后的技術(shù)。

正如Ahner所說(shuō)的,，這些部分結(jié)合起來(lái),，幫助VI-grade的客戶找到了一種獨(dú)特的價(jià)值主張?！拔覀?cè)谔摶靡嬷袠?gòu)建起了所有東西,。我們建立了配置、用于設(shè)計(jì)情境的用戶界面,、與道路模型交互的能力,，所有這些都是在虛幻引擎中實(shí)現(xiàn)的,。虛幻引擎確實(shí)是這個(gè)平臺(tái)的核心用戶接觸點(diǎn)?！?/p>