美國(guó)每年大約有600萬(wàn)起車禍,。如果我們能大幅降低這個(gè)數(shù)字，甚至將它減至零,，那會(huì)怎么樣,？沃爾沃汽車公司的目標(biāo)正是實(shí)現(xiàn)零碰撞。但要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就必須全面考慮從自動(dòng)化到儀表盤的所有問(wèn)題,。

沃爾沃汽車公司在儀表盤方面投入了大量人力物力,，為其一系列新款純電動(dòng)汽車構(gòu)建了人機(jī)界面（HMI），旨在更好地為駕駛員提供周圍的狀況信息,，讓他們不僅可以在駕駛途中保持安全感,，還能在需要時(shí)做出更明智的決定。

過(guò)往的安全成就

對(duì)沃爾沃汽車公司來(lái)說(shuō),，“安全”并不是什么新話題,。事實(shí)上，眾所周知,，從1927年開(kāi)始,，安全就是他們的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。沃爾沃汽車公司曾率先引入側(cè)面安全氣囊,，作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置,，他們甚至還發(fā)明了現(xiàn)代三點(diǎn)式安全帶，然后將這項(xiàng)設(shè)計(jì)無(wú)償提供給其他汽車制造商使用,。

如今,，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型人機(jī)界面將開(kāi)始支持更廣泛的安全功能，幫助駕駛員更詳細(xì)地了解周圍的狀況,?！叭藱C(jī)界面是人與技術(shù)設(shè)備的交互：對(duì)我們來(lái)說(shuō)，就是與汽車的交互,?！蔽譅栁制嚬居脩趔w驗(yàn)主管Thomas Stovicek說(shuō)，“一直以來(lái),，這只涉及到方向盤,、剎車和油門踏板?！?/p>

對(duì)于公司即將推出的一系列新型純電動(dòng)汽車,，沃爾沃汽車公司的工程師們一直在嘗試使用外部傳感器實(shí)現(xiàn)從盲點(diǎn)檢測(cè)到自動(dòng)駕駛的所有任務(wù)?！拔覀円苍谔剿鱈iDAR之類的技術(shù),，它們將幫助駕駛員看得更遠(yuǎn)，使汽車能夠預(yù)測(cè)將要發(fā)生的狀況,?！盨tovicek補(bǔ)充說(shuō)。這些解決方案結(jié)合在一起,，可以拯救大量生命,，而這其中的關(guān)鍵部分就是讓駕駛員始終掌握到足夠的信息。過(guò)于復(fù)雜的圖表足以讓駕駛員在途中分心,，甚至有可能引發(fā)更多事故,。

根據(jù)Stovicek的說(shuō)法，虛幻引擎成為了解決方案中的一環(huán),?！拔覀儧Q定使用虛幻引擎，是因?yàn)槲覀冃枰环N能夠幫助我們實(shí)時(shí)創(chuàng)建高保真可視化結(jié)果的技術(shù),。我們接收到了大量信息,，需要傳遞給用戶，我們要以一種情境化方式展示這些信息,，幫助用戶理解,。呈現(xiàn)真實(shí)的內(nèi)容更容易讓人理解，而這項(xiàng)技術(shù)能夠幫助我們以這種方式逼真地渲染和展示事物,，并將大量信息疊加在一起,。”

時(shí)機(jī)是很重要的

除了能夠創(chuàng)建信息豐富的視覺(jué)效果外,，虛幻引擎的實(shí)時(shí)功能也是沃爾沃汽車公司團(tuán)隊(duì)提高安全性的關(guān)鍵,。Stovicek說(shuō)：“這些系統(tǒng)的響應(yīng)能力非常重要?！彼盅a(bǔ)充說(shuō),，必須記住，每個(gè)人的反應(yīng)時(shí)間各不相同,，這一點(diǎn)很關(guān)鍵,。“無(wú)論是應(yīng)對(duì)從側(cè)面駛來(lái)的另一輛汽車,，還是處理道路上的其他狀況,，系統(tǒng)能夠越快地為用戶提供信息，他們就能越早地做出反應(yīng),。這有助于創(chuàng)造更安全的體驗(yàn),，最終達(dá)到我們的目標(biāo)?！?/p>

為了進(jìn)一步優(yōu)化人機(jī)界面,，沃爾沃汽車公司的用戶體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)目前已開(kāi)始使用Unreal Insights。這可以幫助工程師和設(shè)計(jì)師在計(jì)算機(jī)和車輛原型中預(yù)覽人機(jī)界面的外觀,，從而判斷瓶頸,，確保能夠提供流暢、反應(yīng)靈敏的用戶體驗(yàn),，然后再將設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)模型,。“過(guò)去，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)開(kāi)發(fā)一些概念,，然后將它們發(fā)送給開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì),。”Stovicek回憶說(shuō),，“我們必須經(jīng)歷一段漫長(zhǎng)的過(guò)程,，才能在現(xiàn)實(shí)中真正看到這些想法，從而對(duì)它們進(jìn)行評(píng)估,?！?/p>

有了虛幻引擎，現(xiàn)在只需幾小時(shí)即可更新圖形,，無(wú)需數(shù)月時(shí)間,。在藍(lán)圖的幫助下，設(shè)計(jì)師和工程師可以更緊密地協(xié)作,，完善概念：他們不需要學(xué)習(xí)C++來(lái)連接數(shù)據(jù)和生成的圖形,，因此可以直接進(jìn)行修改，不必等待另一支團(tuán)隊(duì)的回應(yīng),。

“我們?cè)僖膊挥迷谝粋€(gè)耗時(shí)的迭代過(guò)程中開(kāi)發(fā)人機(jī)界面功能,。”Stovicek證實(shí)說(shuō),，“我們可以學(xué)習(xí),，可以測(cè)試，在背景環(huán)境中做更多測(cè)試,，甚至使用這些工具制作原型,，真正加快我們的開(kāi)發(fā)速度，最終在整體上創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品,?！?/p>

歡迎進(jìn)入未來(lái)的駕駛世界

沃爾沃汽車公司已準(zhǔn)備好在2030年轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車品牌，他們正在設(shè)計(jì)的人機(jī)界面體驗(yàn)必將永遠(yuǎn)改變我們駕駛和設(shè)計(jì)汽車的方式,。Stovicek說(shuō)：“人機(jī)界面蘊(yùn)含著大量創(chuàng)意潛力,。”他指的是一個(gè)可以隨時(shí)通過(guò)OTA方式進(jìn)行更新的系統(tǒng),，它將不斷增強(qiáng)人機(jī)界面的體驗(yàn),。

“我們團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)為駕駛員創(chuàng)造安全的用戶體驗(yàn)。通過(guò)在我們的下一代電動(dòng)汽車中使用虛幻引擎,，我們知道,，視覺(jué)質(zhì)量不僅可以創(chuàng)造出我們所追求的體驗(yàn)，還可以讓這種體驗(yàn)反應(yīng)更靈敏,、更快速,。我認(rèn)為,，隨著越來(lái)越多的制造商開(kāi)始探索這種組合方式的潛力，我們將在未來(lái)幾年里看到大量創(chuàng)意的涌現(xiàn),，我很高興能夠參與其中,，見(jiàn)證我們?cè)谶@個(gè)新時(shí)代能夠創(chuàng)造出的新事物?！?/p>