洛克希德·馬丁公司有著悠久的創(chuàng)新傳統(tǒng)，在許多方面都取得了第一的佳績：1955年制造了世界上第一架偵察機U-2,；1962年制造了當時飛行高度和速度都排名第一的黑鳥飛機,；1976年制造了第一艘登陸火星表面的太空飛船維京一號。如今,，他們還為航空航天業(yè)和公眾提供了許多基于軟件的解決方案,，如沉浸式訓練、數(shù)字孿生和網(wǎng)絡安全,。

為了保持領先地位,，并提供最佳產(chǎn)品，洛克希德·馬丁自然而然地將目光投向了有前景的技術新用法,。為此,，該公司目前已展開了長期的研發(fā)工作，創(chuàng)建基于虛幻引擎的下一代模擬解決方案,。

“虛幻引擎能夠幫助我們實現(xiàn)飛躍,，使我們專注于自己擅長的事情，如整合航空電子系統(tǒng)以及創(chuàng)建沉浸式學習環(huán)境,?！甭蹇讼５隆ゑR丁的戰(zhàn)略技術架構師Adam Breed說，“我們不必為可視化或模擬環(huán)境的架構而操心,。我們可以專注于洛克希德·馬丁所具備的差異化優(yōu)勢,?！?/p>

創(chuàng)造聯(lián)合的世界

Breed解釋說，根據(jù)物理區(qū)域的不同,，沉浸式訓練通常需要多個虛擬環(huán)境,，而每個環(huán)境都是彼此隔絕的。例如,，地面車輛的訓練設備重點關注在地面角度提供的高質(zhì)量視覺效果,，但飛行訓練需要更廣闊的景觀視角。這兩種類型的訓練通常要以不同的方式開發(fā),，因為無論是哪種圖形引擎,，一次只能處理某一種環(huán)境，無法同時處理兩種,。他說,，但是現(xiàn)在，洛克希德·馬丁可以在虛幻引擎中完成這一切,，創(chuàng)造一個聯(lián)合的世界。

將不同世界融合在一起,，構建的不僅僅是一個多用途環(huán)境,。“有兩條關鍵路線,，”Breed說,，“一是向特定平臺的用戶提供服務，例如車輛或飛機的駕駛者,。在這類用例中,，我們一直希望實現(xiàn)更高的保真度和更好的視覺效果?！彼f,，這一點與單人游戲類似。

但在另一方面,，它還可以輔助部隊之間的協(xié)調(diào)工作,。“我們需要通過大型環(huán)境訓練飛行員及副飛行員與平民的互動,，研究對大批操作人員的管理方式,，或與航空航天系統(tǒng)交互的常規(guī)方式?！盉reed繼續(xù)說,。

最終，他們完全通過虛幻引擎,，在單一環(huán)境中實現(xiàn)了被Breed認為“繁雜”的一系列事項,。有了虛幻引擎,，他們無需通過磁盤或高級架構接口將數(shù)十種插件安裝到一個操作系統(tǒng)中（這個過程將不可避免地造成功能或保真度上的損失），引擎能夠處理虛擬教練應具備的所有功能,，例如觸發(fā)一名角色扮演者的行動或反應,，從而對場景中的所有角色扮演者施加影響。

“在虛幻引擎中,，我們能夠達成我們想要實現(xiàn)的所有目標,，”Breed說，“這涵蓋持久性,、可延展性以及集體訓練方面,。”

一體化架構與開放式架構的對比

Breed很快強調(diào),，從多應用遷移到單一平臺并不等于退回到30年前的一體化模擬應用,。雖然一體化架構帶來了很多好處，如簡化的流程和更好的性能,，但虛幻引擎的開放性意味著開發(fā)人員也可以創(chuàng)建單獨的部件,，并根據(jù)需要替換它們。

Breed表示,，將一體化架構和開放式架構的優(yōu)勢結(jié)合起來,，意味著在創(chuàng)建解決方案時，洛克希德·馬丁可以使用其中任何一種方法或同時使用這兩種方法,，并在質(zhì)量,、速度和成本方面都做到比以往更優(yōu)?！拔艺J為這首次證明了,，我們能夠真正利用這兩種相對立的架構，創(chuàng)造出無論如何都能滿足客戶需求的產(chǎn)品,?！彼f。

采用這種方式意味著洛克希德·馬丁還可以與更多伙伴建立合作關系,，比以往更充分地利用商界資源,。“通過使用虛幻引擎,，合作和分工都變得更加容易了,，”Breed解釋說，“因為兩個團隊可以并行工作,，然后聯(lián)合起來,，同時仍可保持對成功的信心?！?/p>

洛克希德·馬丁意識到,，航空航天業(yè)注重穩(wěn)定性,、準確性和可重復性，因此他們的目標不是拋棄現(xiàn)有的系統(tǒng),，而是保留有效的地方,，并逐步改進它?！拔覀円龅闹皇且恍┝闼榈墓ぷ?，并在前進過程中完善我們的系統(tǒng)?！盉reed說,，“然后，隨著時間的推移,，我們能夠不斷地簡化和強化我們的系統(tǒng),。

“我們支撐著一些系統(tǒng)運行了幾十年——事實上，我們也還在維護一些10年前的系統(tǒng),?！彼f，“虛幻引擎證明了,，通過引入一些新的組件,，舊的做事方式可以得到完善?！?/p>

為新平臺招募人才

轉(zhuǎn)移到新平臺往往會引發(fā)人員配置方面的困難，但由于虛幻引擎已經(jīng)在大學和人才庫中建立了堅實的地位,，Breed說,，他看到候選人已具備了一定的經(jīng)驗水平，可以立即在航空航天團隊中發(fā)揮作用,。他認為這種人員配置的便利性是促使公司轉(zhuǎn)向虛幻引擎的關鍵因素之一,。他說：“能夠從游戲開發(fā)行業(yè)吸收有經(jīng)驗的人，讓他們有機會在航空航天領域發(fā)揮作用,，這樣很好,。”

處理這些項目的團隊不斷改進,，并呈現(xiàn)出多樣性,，這將吸引由開發(fā)者和美術師組成的新社區(qū)參與進來，Breed對這些新員工抱有某種親近感,。雖然他的家庭與軍隊有著很深的淵源（他的兄弟和祖父都曾入伍）,，但他一直想制作游戲——有意義的游戲。他認為自己之所以能夠取得今天的成就,，要歸功于他玩游戲的技能以及在航空航天領域的經(jīng)驗,。

“我認為,，我們看到的許多人也表現(xiàn)出了同樣的態(tài)度——他們想制作游戲，但也想做一些對有社會影響的事情,，”他說,，“而這是一種兩全其美的好方法?！?/p>

Breed還注意到,，在雇用虛幻引擎開發(fā)者后，洛克希德·馬丁的企業(yè)文化產(chǎn)生了變化,?！拔蚁胛铱梢蕴咸喜唤^地講述航空航天業(yè)已變得多么有趣，”他說,，“這在很大程度上是由于采用了游戲引擎,。”

模擬的藝術

長久以來,，“藝術”這個詞在航空航天業(yè)中并不常見,，但時代已經(jīng)改變了?！拔覀兊目蛻羝诖吹叫乱淮曈X效果,，因為游戲行業(yè)已經(jīng)將它提升到了如此高的水準?！盉reed說,，“最激動人心的地方是，我們可以找到有經(jīng)驗的游戲美術師,，讓他們進一步提升和完善視覺效果,。這使我們能夠推出更實惠，也更逼真的解決方案,。從許多方面看,，正是虛幻引擎建立的生態(tài)系統(tǒng)促成了這一點?！?/p>

過去,，游戲的視覺質(zhì)量與模擬的視覺質(zhì)量存在著差距，因為模擬承載了沉重的數(shù)據(jù)負荷,。Breed說,，在幾年前，為這種差距尋找借口是很容易的,，但現(xiàn)在不再是這樣了,。

“我認為這種借口已經(jīng)不奏效了，”他說，“從光照系統(tǒng)到物理,，再到特效,，引擎在許多方面都已成熟。在這一刻,，工程精度和逼真度非常緊密地結(jié)合在了一起,。”

這并不意味著美術是促成這一現(xiàn)狀的唯一要素,，Breed指出,，他們?nèi)匀恍枰狢++程序員定制引擎代碼或處理GIS數(shù)據(jù)——但熟練的美術師也同樣重要。他說：“當兩者相結(jié)合時,，就能創(chuàng)造超級正向的訓練體驗,。”

通過虛幻引擎超越多邊形的局限

對航空航天業(yè)來說,，虛幻引擎的一個關鍵功能是能夠存儲與資產(chǎn)相關的數(shù)據(jù),，并結(jié)合AI創(chuàng)建與虛擬傳感器交互的語義環(huán)境。

Breed說,，過去,，大規(guī)模虛擬地球只是一個帶有顏色的3D模型，他稱之為“多邊形的原始湯”,。有了虛幻引擎,，他的團隊能夠?qū)δＰ偷娜我獠糠肿龀鲎⒔猓踔量梢詫傩裕ㄈ绶瓷渎屎臀鼰崧剩玫讲馁|(zhì)上,，并將這些數(shù)據(jù)整合到訓練產(chǎn)品中,。

“你可以看到3D道路，但它不是只有多邊形,，”Breed說,，“這條道路由不同類型的材質(zhì)構成，有限速標志,，還有路標和交通燈?！彼f,，團隊可以將這些數(shù)據(jù)饋入AI系統(tǒng)，創(chuàng)造高度逼真的訓練體驗,。

但Breed說,，最重要的是，它能夠支持不同的用例,?！斑@不是一次性的解決方案——我們可以整理并制定統(tǒng)一的方法，這在以前是不可能做到的,?！彼f,，“我們可以只構建一次，然后在涉及超過十萬名員工的業(yè)務中共享這些內(nèi)容,。這大大提高了我們的效率,。”

虛幻引擎帶來的機會使Breed對模擬訓練的未來感到激動不已,。核心功能已經(jīng)到位,，而引擎可以在視覺質(zhì)量方面提供前所未有的逼真度，它具有互操作性,、可定制的代碼,、可延展性，還有大量人才可供雇傭——這一切結(jié)合在一起,，為洛克希德·馬丁提供了一個在現(xiàn)在和未來都可以使用的平臺,。

“虛幻引擎的功能發(fā)展到了目前的水平，從單獨平臺到太空,，它能夠為各個層面的用例提供解決方案,，”他說，“它允許我們專注于我們想要實現(xiàn)的差異化優(yōu)勢,，不必重建虛幻引擎已經(jīng)完美實現(xiàn)的東西,。”

本文轉(zhuǎn)自虛幻引擎官網(wǎng)~